Már 2021-től jöhet a fővárosi dugódíj: ennyiből valósulhat meg a projekt

Alacsony, közepes és teljes forráskeret esetére egyaránt javasolt beruházásként szerepel a Budapesti Mobilitási Tervben a fővárosi dugódíj bevezetése. 2021 és 2025 között tehát nagy eséllyel megvalósul a 3,3 milliárdos költségkerettel tervezett projekt. A dugódíjról egyébként már 2016-ban is volt szó, akkor egy minimális díj terve szerepelt budapesti közigazgatási határánál és egy magasabb díj a belvárosban, a kiskörút határvonalában. Ez végül lekerült a napirendről, de úgy tűnik, 2021 után valamilyen formában bevezetésre kerülhet a dugódíj.

A Mobilitási Tervben egyébként a gépjármű közlekedést érintő projektek között nem a dugódíj szerepel a legfontosabb tételek között, azt a 

• Belvárosi áruátrakó pontok kialakítása, környezetbarát "last mile"
• áruszállítás
• Átfogó city-logisztikai szabályozás megvalósítása (Szabályozás
• fejlesztése és IT alapú technológia bevezetése)
• Pesti belvárosi Duna-part Kossuth tér - Fővám tér közötti
• szakaszának megújítása
• Nagy Lajos király útja fejlesztése meglévő nyomvonalon (Kassai tér
• - Bosnyák tér között)

projektek is megelőzik,ezután következik csak a fővárosi személyforgalmi behajtási díj rendszer bevezetése és kapcsolódó infrastruktúra beruházások, ami lényegében a dugódíj és ahhoz szükséges rendszer kiépítését foglalja magába. Az erre szánt teljes költség, 3,301 milliárd forint.

Fotó: Pexels